我們都知道前一發(fā)動(dòng)全身的道理,，這就說(shuō)明了一個(gè)政治學(xué)觀點(diǎn)，那就是事物是存在著普遍聯(lián)系的,，電動(dòng)輪椅的電池就是這樣,。實(shí)踐表明，當(dāng)電動(dòng)輪椅的一組電池中有幾節(jié)電池發(fā)生容量減小,、內(nèi)阻變高的情況時(shí),，整組電池的性能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)快速惡化，從而使得整組電池報(bào)廢,，需更換新的電池組.從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),，整組電池的壽命取決于性能最差的那節(jié)電池。對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)輪椅而言,，電池組的更換費(fèi)用是混合動(dòng)力電動(dòng)輪椅運(yùn)行的主要費(fèi)用，為降低混合動(dòng)力電動(dòng)輪椅的運(yùn)行成本,，必須有效改善電池組的不一致性,，提高電池組性能，延長(zhǎng)電池組使用壽命,。

　　為了讓電動(dòng)輪椅更好的服務(wù)于我們我們就要保障其要有活力,，電動(dòng)輪椅的主要活力來(lái)自于點(diǎn),，電主要的存儲(chǔ)位置是在電池當(dāng)中，我們要做的就是做好單體電池的一致性均衡充放電,，就能在很大程度上保證蓄電池組內(nèi)各單體電池的各項(xiàng)參數(shù)一致,，大大延長(zhǎng)蓄電池組的使用壽命，提高蓄電池組的整體性能,，最大程度上減輕用戶維護(hù)蓄電池的負(fù)擔(dān),，最大程度減少電池組提前報(bào)廢率，降低混合動(dòng)力汽車(chē)的使用成本,。傳統(tǒng)均衡充電主要采取能耗型均衡電路來(lái)實(shí)現(xiàn),。使用與電動(dòng)代步車(chē)電池配套的專用充電器。因?yàn)椴煌碾妱?dòng)代步車(chē)電池技術(shù)和配方不同,，自然其技術(shù)要求也是各不相同的,，充電器是不一樣的，哪一種充電器充什么牌子的電池可以充滿,，是不一樣的,，所以，不要隨便用不相配的充電器,。為保護(hù)電池,，電量不足時(shí)用戶可以使用，但不能使用吸合電壓驅(qū)動(dòng),，防止嚴(yán)重虧電,，應(yīng)關(guān)閉電源循環(huán)。充電時(shí),，充電指示燈顯示全功率時(shí)不要立即停止充電,，應(yīng)該繼續(xù)充電2-3小時(shí)。以上講述的是從保養(yǎng)電池的角度介紹了一些延長(zhǎng)電動(dòng)代步車(chē)使用壽命的方法,，希望可以對(duì)大家有一點(diǎn)幫助!

　　同時(shí)對(duì)于電池自己本身的內(nèi)部構(gòu)造而言,，在自身的換將當(dāng)中，同時(shí)為了能夠組成高壓能源系統(tǒng),，電動(dòng)輪椅的鉛酸電池一般采用串聯(lián)方式連接。但是,，各單體蓄電池在制造,、初始容量、電壓,、內(nèi)阻等方面均不完全相同,，在使用過(guò)程中，容易會(huì)造成某些單體蓄電池的過(guò)充電和過(guò)放電現(xiàn)象,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成個(gè)別蓄電池的容量比其它蓄電池都低,，在放電過(guò)程中,，.其電量首先放完。由于該蓄電池的電壓低,，又喪失了放電的能力,，這時(shí)它就成為了一個(gè)用電器，其它尚有容量的蓄電池就串聯(lián)起來(lái)給它充電,，出現(xiàn)蓄電池的反極現(xiàn)象,，使得整個(gè)蓄電池組不能夠正常工作，同時(shí)對(duì)反極的蓄電池壽命造成極大的影響,。在充電過(guò)程中,，首先放完電的蓄電池，又會(huì)首先被充滿,，這樣就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充電現(xiàn)象,，使得整個(gè)蓄電池組不能正常被充滿電。(愛(ài)寶網(wǎng))