經(jīng)歷了兩天放晴的好天氣之后,，北京市的空氣質(zhì)量再次從 “優(yōu)良”落回“污染”。2月3日10時(shí),，北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)中心發(fā)布的空氣質(zhì)量狀況顯示,，截至當(dāng)時(shí),，北京大部分地區(qū)空氣質(zhì)量仍處于輕度污染水平。
針對(duì)近日持續(xù)出現(xiàn)的大氣污染現(xiàn)狀,，中國(guó)科學(xué)院撰寫(xiě)完成了“京津冀2013年元月中旬強(qiáng)霾污染事件成因及應(yīng)急對(duì)策建議”的報(bào)告,，并于昨天(2月3日)召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)。
上述報(bào)告提出,，在剛剛過(guò)去的2013年1月份,，京津冀地區(qū)連續(xù)發(fā)生4次強(qiáng)霾污染。其中在第二次污染最嚴(yán)重的時(shí)段 (1月9日~15日),，以城區(qū)面積為750平方公里來(lái)推算,，北京城上空懸浮的污染物總量超過(guò)4000噸。
污染水平達(dá)到毫克量級(jí)/
2013年1月,，北京主城區(qū)超過(guò)半個(gè)月的時(shí)間出現(xiàn)霧霾天氣,。1月6日~15日，霾連續(xù)10天在主城現(xiàn)身,；暫歇一周后再度卷土重來(lái),，直到月末仍未消停。據(jù)北京市氣候中心統(tǒng)計(jì)顯示，1月主城有17天出現(xiàn)了霾,，其中有兩天是霾和霧的混合體,。
據(jù)了解，二氧化硫,、氮氧化物和可吸入顆粒物是構(gòu)成霧霾的三項(xiàng)主要成分,，前兩者為氣態(tài)污染物，最后一項(xiàng)顆粒物才是重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)?。目前,，全?guó)各地監(jiān)測(cè)發(fā)布的PM2.5濃度，正是空氣中直徑小于2.5微米的顆粒物含量,。
2012年,，中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所研究員王躍思教授的團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)了“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)項(xiàng)目，對(duì)京津冀區(qū)域15個(gè)監(jiān)測(cè)站進(jìn)行了加強(qiáng)監(jiān)測(cè),，主要針對(duì)大氣中PM2.5和所有粒徑段顆粒物進(jìn)行詳細(xì)化學(xué)成分分析,。研究結(jié)果顯示，最近的強(qiáng)霾天氣中污染物加合的總水平已經(jīng)不是國(guó)外的微克量級(jí),，而已經(jīng)達(dá)到具有中國(guó)特色的毫克量級(jí),。
上述報(bào)告指出，本次強(qiáng)霾污染范圍涉及我國(guó)中東部,、東北及西南共計(jì)10個(gè)省市自治區(qū),，受害人口高達(dá)8億以上，其中污染最嚴(yán)重的為京津冀區(qū)域,。第二次污染過(guò)程最嚴(yán)重時(shí)段,，北京大氣中TSP(總懸浮顆粒物)超過(guò)1800微克/立方米、PM10超過(guò)1000微克/立方米,、PM2.5超過(guò)600微克/立方米和PM1超過(guò)300微克/立方米,，各類氣態(tài)污染物總和超過(guò)17毫克/立方米，污染物總量接近20毫克/立方米,，而這次污染過(guò)程混合層高度僅為200~300米,。以城區(qū)面積為750平方公里來(lái)推算，該過(guò)程北京城上空懸浮污染物總量超過(guò)4000噸,。
一名研究大氣質(zhì)量的資深人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,，北京的空氣質(zhì)量并不樂(lè)觀，霧霾中還含有多環(huán)芳烴及汞,、砷等重金屬,。
周邊地區(qū)輸送不容忽視/
在控污染、調(diào)結(jié)構(gòu)上,，北京市一直走在全國(guó)的前列,。從1999年5月發(fā)布《北京市推進(jìn)污染擾民企業(yè)搬遷，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施辦法》以來(lái)，一些高耗能,、重污染的企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)搬離北京市主城區(qū),。近年來(lái),，北京市通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、煤改電等一系列措施，已經(jīng)嚴(yán)格控制了燃煤的消耗量,。但周邊地區(qū)大肆燃燒標(biāo)準(zhǔn)煤對(duì)北京空氣質(zhì)量造成了巨大的影響,。
報(bào)告認(rèn)為，本次污染事件突發(fā)的一個(gè)重要原因,，是以周邊燃煤排放為主的二氧化硫一夜之間轉(zhuǎn)化成了硫酸鹽,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京每年燃燒2300萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤,，天津燃燒7000萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤,，河北燃燒2.7億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。王躍思比對(duì)數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),，北京城區(qū)白天空氣中二氧化硫出現(xiàn)高值,，除少部分來(lái)自局地排放外，大部分來(lái)自外地輸送,。
上述報(bào)告舉例指出,，1月12日500米高空后推48小時(shí)的氣團(tuán)軌跡分析表明，北京城區(qū)污染受來(lái)自于東南方向近距離輸送的影響顯著,，北京東南區(qū)域局部放大,，可看到許多星羅棋布的煙霧團(tuán)點(diǎn)。冬季北京偏南區(qū)域高濃度污染煙羽聚攏到北京市區(qū),，是本次強(qiáng)霾污染事件的另一重要原因,。
從地圖來(lái)看，北京的東南方正是天津和河北,。上述資深人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,，北京的一些高耗能企業(yè)雖然被遷出北京市區(qū)，但是一般都只是遷往河北,、天津,，離北京距離不遠(yuǎn)，由于大氣存在流動(dòng)性的特點(diǎn),，周邊地區(qū)的污染物排放依舊能夠?qū)Ρ本┑目諝赓|(zhì)量造成較大影響,。
從報(bào)告中此次霧霾PM2.5化學(xué)成分和綜合源解析來(lái)看，外來(lái)輸送的貢獻(xiàn)占19%,，位居第二,。
亟待發(fā)展新能源汽車/
據(jù)了解，北京市機(jī)動(dòng)車擁有量已經(jīng)突破500萬(wàn)輛，日益成為空氣污染的主力軍,。報(bào)告指出,，就北京而言，機(jī)動(dòng)車為城市PM2.5的最大來(lái)源,，約為1/4,；其次為燃煤和外來(lái)輸送，各占1/5,。油氣揮發(fā)和餐飲近年來(lái)有快速上升趨勢(shì),，應(yīng)加緊控制。
報(bào)告認(rèn)為,，氮氧化物向硝酸鹽轉(zhuǎn)化也是本次污染PM2.5飆升的重要原因之一,，其轉(zhuǎn)化機(jī)制更為復(fù)雜，但有一點(diǎn)可以確定,，北京城市大量的機(jī)動(dòng)車排放是造成氮氧化物大氣濃度上升的原因,，也是硝酸鹽同步上升的原因之一。報(bào)告建議,，要防止北京及京津冀強(qiáng)霾污染事件的發(fā)生,，北京市須重點(diǎn)解決機(jī)動(dòng)車道路擁堵問(wèn)題；周邊區(qū)域重點(diǎn)解決燃煤的脫硫,、脫硝和除塵及其揮發(fā)性有機(jī)物排放的控制,。
實(shí)際上，近年來(lái)北京市政府一直在積極控制機(jī)動(dòng)車排放總量,，并采取了汽車限購(gòu),、30%公務(wù)用車停開(kāi)、實(shí)行汽車尾氣“京五”標(biāo)準(zhǔn)等措施,，在汽車尾氣總量減排上取得了較好的進(jìn)展,。但在汽車尾氣總量排放控制方面，同樣需要采取“聯(lián)防聯(lián)控”的措施,。以北京市采用高標(biāo)準(zhǔn)的汽油為例,，每天進(jìn)出京的汽車數(shù)量龐大，對(duì)于外地進(jìn)京車輛而言,，如果依舊使用低標(biāo)燃油,，其排放的尾氣對(duì)北京市的空氣質(zhì)量將存在一定影響。同時(shí),，周邊地區(qū)低標(biāo)汽油燃燒排放的污染物也可能會(huì)通過(guò)空氣流動(dòng)影響北京空氣,。
一名不愿透露姓名的研究人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》介紹，減少汽車尾氣污染,，最根本的辦法是大力發(fā)展新能源汽車,，以減少汽油,、柴油車的數(shù)量。但是,，目前發(fā)展新能源車的條件還不夠成熟,，政府應(yīng)該加大新能源車的財(cái)政補(bǔ)貼，使新能源車在購(gòu)買和使用方面與現(xiàn)有的燃油車相比具有更大的競(jìng)爭(zhēng)力,。