信息時報訊 (記者 王玉 通訊員 馬旭輝) 在民航業(yè)內(nèi),，一直有“黑色十分鐘”的說法，即從全球已發(fā)生的飛機(jī)事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,，絕大多數(shù)的航班事故都發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的三分鐘和著陸階段的七分鐘,。昨日，韓亞航空214航班在落地前突然發(fā)生飛行事故,，再次對航班飛行安全敲響警鐘,。有現(xiàn)役航空公司乘務(wù)員表示,，飛機(jī)安全事故雖然時有發(fā)生，但只要旅客提高安全意識,，掌握應(yīng)急逃生方法,，反應(yīng)及時，在一定程度上的確可以減少傷害的產(chǎn)生,。
民航業(yè)內(nèi)人士提醒說,，緊急撤離時不要攜帶任何行李。從行李箱內(nèi)取行李,，耽誤時間,，行李脫落會砸傷人，脫落行李堵塞過道影響緊急撤離速度,，這時是以“秒”為計算單位的,。拎著行李逃生，行李會堵塞通道,，減緩撤離速度,，也易擠傷人。跳滑梯時行李會劃破滑梯,，滑梯漏氣,，造成的傷害會更大。
事實上,，當(dāng)飛機(jī)遇險,，需要緊急撤離時，機(jī)組和乘務(wù)組都有相應(yīng)預(yù)案和應(yīng)急操作程序,，且都經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練,。民航局手冊規(guī)定，發(fā)生緊急情況,，撤離旅客要在規(guī)定時間內(nèi)完成,；乘務(wù)員也將以第一時間撤離所有旅客為準(zhǔn)則。撤離時,，乘務(wù)員必須大聲向旅客喊出撤離口令,；撤離過程中，須有一名乘務(wù)員先行下機(jī),，在機(jī)下引導(dǎo)旅客至安全區(qū),；其他乘務(wù)員分別在前后艙門處在位指揮。待旅客撤離完畢,，機(jī)組和乘務(wù)組才會撤至安全區(qū),。
飛機(jī)應(yīng)急逃生常識
1 出現(xiàn)緊急情況，旅客應(yīng)充分信任機(jī)上乘務(wù)員，并聽從乘務(wù)員的安全指令從相應(yīng)的逃生口撤離,，緊急撤離時要保持冷靜,，保持客艙秩序。同時應(yīng)謹(jǐn)記緊急撤離時不可攜帶任何行李,。緊急撤離時間緊迫,，如果此時還從行李箱內(nèi)取行李會十分耽誤時間，且拎著行李逃生,，行李會堵塞通道,，減緩撤離速度，也易擠傷人,。跳滑梯時,，行李會劃破滑梯，滑梯漏氣,，造成的傷害會更大,。
2 客艙如失火出現(xiàn)濃煙，產(chǎn)生的有毒氣體威脅極大,，旅客需謹(jǐn)記不要大聲呼叫,，不要打開通風(fēng)口，這樣會加大對煙霧的吸入,。也不要驚慌失措全部涌向飛機(jī)的某一部分,，會使得飛機(jī)重心失衡，離開失火部位4排以上座位即可,。逃生時要盡量放低身態(tài),，屏住呼吸，或用濕毛巾,、衣物堵住口鼻,，防止有毒氣體的吸入，這一點和平時火災(zāi)中逃生類似,。飛機(jī)著火嚴(yán)重可能發(fā)生爆炸,，旅客在離開滑梯后要迅速逃離飛機(jī)100米開外。
3 采取正確的跳滑梯姿勢,。正常人從滑梯撤離，應(yīng)雙臂平舉,，輕握拳頭,，或雙手交叉抱臂(也可雙手抱頭)，從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時手臂的位置不變,，雙腿及后腳跟緊貼梯面,，收腹彎腰直到滑到梯底，站立跑開。抱小孩的旅客要把孩子抱在懷中,，坐著滑下飛機(jī),。兒童、老人和孕婦也應(yīng)坐著滑下飛機(jī),，但在梯面的姿勢與正常人相同,。傷殘旅客根據(jù)自身的情況坐滑或由援助者協(xié)助坐滑撤離。援助者包括乘坐飛機(jī)的機(jī)組人員,、航空公司的雇員,、軍人、警察,、消防人員,、身強(qiáng)力壯的男性旅客。跳滑梯時必須聽從乘務(wù)員的口令一個接一個有序往下跳,，不可推擠,。
4 乘客需按客艙乘務(wù)員的示范做好防沖擊姿勢。成年人旅客應(yīng)身體前傾,，頭貼雙膝,，雙手緊抱雙腿，兩腳平放用力蹬地,，系緊安全帶,；或兩臂伸直交叉緊抓前面座椅靠背，頭俯下,，兩腳用力蹬地,。懷抱嬰兒的旅客應(yīng)將嬰兒斜抱在懷里，嬰兒頭部不得與過道同側(cè)面朝上,，彎下腰俯下身雙腳用力蹬地,；或一手抱緊嬰兒，一手抓住前面的椅背,，低下頭,，雙腳用力蹬地。特殊旅客(肥胖,、孕婦,、高血壓、高大者)應(yīng)雙手抓緊座椅扶手,，或雙手抱頭,，同時收緊下顎，兩腿用力蹬地,。對于雙腳不能著地的兒童,，可采取將雙手壓在雙膝下,，手心向上，彎下腰的方式,。
5 每個航班起飛前,，乘務(wù)員都會播放安全須知錄像，目的是讓旅客學(xué)會正確使用機(jī)上應(yīng)急設(shè)備和了解應(yīng)急出口的位置及逃生方法,，有助于旅客在緊急情況下正確,、迅速地采取有效行動。旅客應(yīng)仔細(xì)聆聽,，以備在發(fā)生意外時可有效地安全處置,。每個座椅的背后也放有安全須知手冊，旅客也需仔細(xì)閱讀,。
飛機(jī)失事后“逃生黃金90秒”
很多人以為,，飛機(jī)失事時只能聽天由命,。但航空界人士說,，只要掌握正確的方法,，在飛機(jī)起飛或著陸時發(fā)生意外，逃生成功率相當(dāng)高,。
飛機(jī)失事無人生還的情況,，一般是發(fā)生空中爆炸,，或事故發(fā)生在開闊水域,。飛機(jī)失事后的90秒，是逃生的黃金時間,。
在“黃金90秒”里，人們該做些什么,？專家說，最重要的是,，事先搞清楚最近的緊急出口位置,。上飛機(jī)后，數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排,。這樣，即使機(jī)艙內(nèi)煙霧彌漫,，也可以摸著椅背找到出口。
飛機(jī)著陸時,，不要靠在座位上,，應(yīng)雙手交叉放在前排座位上,，頭部靠在手上,，在飛機(jī)著陸前，一直保持這個姿勢,。
因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機(jī)艙，所以,，飛機(jī)停下后,，應(yīng)盡快從安全出口離開飛機(jī),。
乘飛機(jī)最好穿長衣長褲，一旦起火,，長衣長褲可以更好地保護(hù)身體。最好別穿涼鞋,，以免腳被玻璃、金屬劃傷,。